D-TRACKER　＋　KLX　＝　命名『 K-TRACKER 』
		まずは１７インチホイールを外します。 ホイールを外すときにブレーキキャリパーが 邪魔をしますが、焦らずにブレーキキャリパーを 外してからホイールを外しましょう。 そうしないと、ホイールのリムに傷が付きますよ。 それと、カラー（で合ってると思うんだけど）を 無くさないように気を付けましょう。 ホイール外した途端にどっかへコロコロ転がさないように。 リアのカラーは左右で幅が違うのでさらに注意です。
D-TRACKERとKLXでは チェーンのコマ数や スプロケットの丁数が違うので そのままでは着きません。 D-TRACKER純正は チェーンコマ数：１０４コマ リアスプロケット：３９丁 KLX純正は チェーンコマ数：１０６コマ リアスプロケット：４２丁
		そんな事はすっかり考えて無かった私は １７インチに付いていた３９丁のスプロケットを １８インチに移植です。 ボルトを外すのに一苦労でした。 ネジロック恐るべし｡｡｡ ３９丁に変更したリアホイールはすんなり装着出来ました。 チェーン交換する時に４２丁に戻そうと思います。
リアが終わり、今度はフロントです。 フロントはネジを外せばすんなり ホイールも外せます。 この時もカラーを無くさないように。 フロントのカラーはブレーキキャリパー側だけです。 メーターギアのマグネットスピードセンサーも ちゃんと外れてるか確認しておきましょう。
		ブレーキキャリパーの位置や、カラーの確認をして装着です。 スピードセンサーもちゃんとはまっているか確認しましょう。 センサーがはまってなくて１回壊しました。 デジタルメーターKLXのホイールだったのですんなり着きましたが アナログメーターのKLXのホイールだと変換アダプターなどが 必要になってきます。
*その他、D-TRACKERとKLXの共通点は・・・ ・前後ブレーキディスクの径は同じなのでキャリパーサポートなどは必要ありません。 *ホイールを変更した際の注意点 ・スピード表示と走行距離表示に狂いが生じてきます。 前後１７インチからの変更だから仕方ありませんが、給油ポイントに気を付けないとガス欠なんて事に｡｡｡ ・サイドスタンドもKLX用に変更しないと車体を止めたときに異常に傾きます。